博宝配资华为双智+豪华内饰，把“不妥协”做到实处，这台旗舰轿车真的香

家人们，最近刷到热度较高的新车就是广汽昊铂A800了，3月初刚正式上市，身边不少准备换车的朋友都在问我这车到底怎么样。作为常年泡在车圈、爱实测的老司机，我专门花了三天时间，从日常通勤、周末带娃、商务接客这几个常用的场景，把这台“新豪华智慧旗舰”摸了个透，今天就跟大家唠唠真实体验，没有虚头巴脑的参数堆砌，看完你就知道这台车是不是真的能兼顾家用和商务，到底值不值得入手。

先跟大家交代下背景，昊铂A800这次上市，定位就是新豪华智慧旗舰轿车，推出了四个配置版本，官方指导价18.98万到29.98万，叠加置换补贴之后，到手价只要16.48万起，这个价格能买到一台车长超5米、还搭载华为双智系统的旗舰轿车，说实话，一开始我是有点惊讶的，毕竟以前这个价位，要么是合资B级车的中低配，要么是新势力的入门款，想兼顾豪华、智能和实用性，基本都得妥协。但实测完昊铂A800之后，我发现它还真把“不妥协”做到了实处，尤其是华为双智、豪华内饰和坐乘感受这三点，完全超出了我的预期，咱们一步步慢慢说。

先从大家关心的智能说起吧，毕竟现在买车，智能配置真的太影响用车体验了，尤其是经常开市区、跑长途的朋友，智能辅助驾驶和智能座舱能省不少心。昊铂A800核心的亮点就是搭载了华为双智——华为乾崑ADS 4.1和鸿蒙座舱5，这可不是简单的合作贴牌，而是深度融合的，实测下来的流畅度和实用性，比很多号称“智能”的车型都要能打。

我平时每天上下班要走15公里，其中有一段常年堵车的快速路，还有两个复杂环岛，以前开老车，每天早晚高峰都得绷紧神经，脚踩油门刹车踩得腿酸，精神也高度紧张。但开昊铂A800这几天，我算是彻底解放了双脚。它的辅助驾驶系统在市区的表现，真的像个开了十几年车的老司机，跟车距离控制得特别好，不会跟太近让人紧张，也不会跟太远被加塞，堵车的时候开启领航模式，它能自动跟车、自动刹车，甚至能识别前方车辆的启停，我只需要轻轻扶着方向盘，偶尔注意一下突发情况就行，全程不用频繁踩油门刹车，这几天下来，下班回家腿都不酸了，整个人也轻松了不少。

还有两个细节特别戳我，一个是环岛行驶，以前我开老车过环岛，总怕判断不好汇入时机，要么不敢进，要么进去了被其他车逼得慌，但昊铂A800的辅助驾驶系统能精准识别环岛内的车辆，判断合适的汇入时机，匀速进入，平稳驶出，全程不用我手动干预，哪怕是早晚高峰车多的时候，也能从容应对。另一个是窄路会车，我们小区门口有一段施工路段，特别窄，只能勉强两辆车交汇，以前每次过这里，我都得小心翼翼慢慢挪，还得时不时看后视镜，生怕刮蹭，但昊铂A800能自动识别两侧的障碍物和来车，自动减速，精准控制车距，轻松就能通过，不用再手忙脚乱。

更贴心的是，它的辅助驾驶系统连小区内部道路都能覆盖，从地库开车出来，一直到小区门口，全程都能开启领航，哪怕是遇到行人、电动车，它也能及时减速避让，甚至能识别小区里的减速带，提前减速，不会有颠簸感。还有高速行驶的时候，开启高速领航，它能自动保持在车道中央，遇到弯道会自动减速，变道的时候也会先观察后视镜，确认安全后再变道，跑长途的时候，我试着开启了一段，双手轻轻扶着方向盘，喝口水、调个音乐都很从容，大大减轻了长途驾驶的疲劳，尤其是过年过节跑高速回老家，这个功能真的太实用了。

除了辅助驾驶，鸿蒙座舱5的体验也特别丝滑，没有一点卡顿感。中控屏的尺寸刚好，操作逻辑跟手机差不多，哪怕是家里的老人，上手也能很快学会，常用的导航、音乐、空调功能，一键就能找到，不用在复杂的菜单里翻来翻去。语音控制也特别灵敏，5米内免唤醒，而且能识别连续指令，比如我跟它说“有点闷，打开空调，调到24度，再放一首轻快的歌”，它能一次性执行完所有指令，不会像有些车型，说一句执行一句，特别麻烦。

平时开车的时候，我经常会用语音控制调节空调、切歌，不用低头操作，也不用分心，安全性大大提高。而且它还支持HUAWEI HiCar互联，上车后自动配对，手机上的导航、音乐能无缝投到车机上，有时候手机上没听完的歌，上车后就能继续听，特别方便。还有一个小细节，它的车机还能联动家里的智能家居，比如我下班路上，跟车机说“打开家里的空调”，到家的时候，家里就已经是舒适的温度了，这种联动体验真的让用车变得更有温度，也更便捷。

说完智能，再跟大家唠唠豪华内饰，毕竟是豪华旗舰轿车，内饰的质感和细节，直接决定了用车的舒适度，也关系到商务接待的面子。昊铂A800的内饰，给我的第一感觉就是“高级且实用”，没有那种华而不实的设计，每一处细节都兼顾了质感和实用性，而且用料特别扎实，摸上去全是高级感。

坐进车内，首先感受到的就是环抱式的座舱布局，给人一种很有安全感的包裹感，而且中控台用了大量的软质材料覆盖，还有麂皮材质和花曲柳木饰板点缀，摸上去温润细腻，没有一点硬塑料的廉价感，哪怕是经常接触的扶手、门板这些地方，都是软乎乎的，手感特别好。尤其是花曲柳木饰板，据说用的是30年树龄的木材，纹理特别清晰，而且是纯手工打磨的，质感直接拉满，不管是自己开车，还是接待客户，都特别有面子。

车内的氛围灯也特别有讲究，6536毫米月晕氛围灯带环绕整个座舱，晚上开车的时候，打开氛围灯，整个车内都变得特别温馨，而且氛围灯有多种颜色可以调节，能根据自己的心情切换，有时候晚上带家人出门，打开柔和的氛围灯，孩子坐在后排也特别安静。还有细节方面，车内的缝线特别工整，没有一点线头，按键的阻尼感也很好，按下去不松垮，每一次操作都能感受到细腻的做工，这种细节上的用心，才是豪华车该有的样子。

中控区域的设计也很简洁，没有多余的物理按键，大部分功能都集中在中控屏上，而且屏幕的分辨率很高，显示清晰，操作起来特别跟手，哪怕是快速切换界面，也不会有卡顿感。方向盘是皮质包裹的，握感适中，粗细刚好，而且高配版本还有加热功能，冬天开车的时候，再也不用握冰冷的方向盘了，特别贴心。换挡用的是电子式怀挡，操作起来很简单，挂挡的时候手感清晰，没有松垮的感觉，而且节省了中控区域的空间，让整个座舱看起来更整洁。

还有一个特别提升豪华感的配置，就是音响系统，低配版本是21个扬声器，高配版本有23个扬声器，平时开车的时候，放一首自己喜欢的歌，环绕感特别强，中频的人声和低频的鼓点分得很清楚，音量开到三分之二，也不会有杂音，就像坐在移动的音乐厅里一样。不管是自己开车放松，还是带家人出门，听着喜欢的音乐，整个旅途都变得更愉悦了。而且车内还有多层隔音玻璃和主动降噪功能，高速行驶的时候，风噪和胎噪控制得特别好，车内交谈不用刻意提高音量，哪怕是后排的人小声说话，前排也能听得很清楚，这种静谧性，完全不输五六十万的传统豪华车。

接下来，就是大家关心的坐乘感受了，毕竟买车不管是家用还是商务，坐得舒服才是硬道理。昊铂A800的车身尺寸很大，轴距达到了3020毫米，车内空间特别宽敞，不管是前排还是后排，都不会有压抑感，而且它的座椅设计特别用心，兼顾了舒适性和支撑性，长时间乘坐也不会觉得累。

我身高178cm，体重150斤，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，不会觉得拥挤，而且座椅的填充物软硬适中，坐垫的长度刚好能支撑住大腿，长时间开车，大腿也不会觉得酸。座椅的包裹性也很好，过弯的时候，身体不会左右晃动，支撑性特别到位，而且主副驾都支持电动调节，还有加热、通风和按摩功能，夏天开车的时候，打开座椅通风，后背和屁股再也不会闷汗，冬天打开座椅加热，坐上去暖暖的，特别舒服。尤其是按摩功能，有多种模式可以选择，开车累了的时候，打开按摩功能，放松一下腰部和背部，瞬间就能缓解疲劳，这个功能对于经常跑长途的朋友来说，真的太实用了。

后排空间更是亮点，腿部空间有两拳多的余量，哪怕是跷二郎腿也完全没问题，头顶因为溜背造型稍微收了一点，但也还有四指左右的空间，不会觉得压抑。而且它的后排座椅特别舒服，坐垫很软，靠背的角度也很合适，坐上去就像坐在沙发上一样，家里的老人和孩子坐在后排，长时间乘坐也不会觉得累。贴心的是，高配版本的后排有“2+1变形座椅”，中央座椅可以放倒变成带触控屏的扶手，一键切换四座尊享和五座家用模式，兼顾了商务和家庭需求。

平时家用的时候，五座模式可以轻松坐下一家五口，周末带老人孩子出门，后排坐三个人也不会觉得拥挤，而且后排还有独立空调，每个人都能调节自己喜欢的温度，互不干扰。商务接待的时候，切换成四座模式，后排两个独立座椅，中间的扶手可以放饮料、文件，还有小桌板，客户可以在后排临时办公、看文件，而且后排还有车载冰箱，提前冰好客户喜欢的饮料，接待的时候特别有面子，这种宜商宜家的设计，真的太懂中国人的用车需求了。

还有一些细节，比如后排的隐私玻璃，能很好地保护后排乘客的隐私，商务接待的时候，客户坐在后排，不会被外面的人打扰，家用的时候，孩子在后排睡觉，也能避免阳光直射，特别贴心。后排还有USB接口和Type-C接口，不管是给手机充电，还是给平板电脑充电，都很方便，再也不用带充电宝了。

除了这些核心亮点，昊铂A800的一些实用配置，也让我觉得特别贴心，完全贴合日常用车场景。比如它的后备箱，常规容积有410L，旗舰版虽然稍微小一点，但也有350L，平时去超市采购，放下三个28寸行李箱和一些零散物品，完全没问题，周末自驾游，一家人的行李、帐篷、烧烤架等大件，也能轻松装下，如果需要装更大的东西，后排座椅还能放倒，扩展性特别好。

还有能源类型，昊铂A800是增程式电动车，配备了1.5T发动机作为增程器，主要驱动力来自电动机，这种设计既能兼顾电驱的平顺和经济，又能解决里程焦虑。日常通勤的时候，纯电续航达到220km，每天开上下班，完全可以当电车开，不用加油，特别省钱，而且电驱的驾驶感受很平顺，没有顿挫感，开起来特别舒服。跑长途的时候，满油满电能跑1140公里，不用排队充电，而且亏电状态下，动力依然充沛，不会有传统增程车的“亏电感”，不管是市区通勤还是长途出行，都能轻松应对。

安全方面，昊铂A800也做得特别到位，累计完成了61项测试，是国标的6倍，全系标配14个安全气囊，而且是为数不多标配二排正面气囊的车型，当意外发生时，第二排的家人也能得到很好的保护。电池搭载了弹匣电池2.0技术，通过了比新国标针刺更严苛的枪击试验，子弹穿透后不起火，对于有电池安全焦虑的朋友来说，这无疑是一颗定心丸。

而且它的辅助驾驶系统还有八大系统全冗余设计，定位、感知、计算、电源等八个系统，都有备份，一个系统出问题，备份立刻顶上，给整车上了一道“双保险”，不管是日常驾驶，还是高速行驶，都能让人更安心。还有CAS 4.0防碰撞系统，如果你不小心把油门当刹车踩，系统会立刻介入，这个功能可能一辈子用不上，但用上一次，就能避免一场大麻烦，尤其是对于新手司机来说，特别实用。

聊完了车辆本身，再跟大家说说这次昊铂A800上市的销售政策，真的诚意满满，进一步降低了豪华车型的准入门槛，让更多人能买到这款宜商宜家的豪华旗舰轿车。首先是置换补贴，全系可享至高25000元的综合置换补贴，其中包括10000元的品牌置换补贴和15000元的新能源车国家置换补贴，也就是说，原本18.98万的智能豪华版，置换之后到手价只要16.48万，这个价格能买到一台搭载华为双智、豪华内饰、大空间的旗舰轿车，性价比真的拉满了。

除了置换补贴，还有很多上市限时权益，真的太给力了。比如金融礼，有3年15万0息或5至7年低息金融方案可选，不管哪种方案都能省不少钱，减轻经济压力。专属交车礼，前1000名下定用户，能获得昊铂A800专属交车礼盒一份，仪式感满满。另外，智能豪华版、智慧豪华版限时赠送价值5000元的“智慧中岛变形座椅”，相当于免费升级配置，性价比更高。（活动详情请咨询当地经销商）

说实话，实测完昊铂A800这三天，我真的被它圈粉了。它没有夸大其词的宣传，没有华而不实的配置，每一处设计都贴合日常用车场景，华为双智让驾驶更轻松、更安全，豪华内饰兼顾质感和面子，宽敞舒适的坐乘感受适配家用和商务，再加上诚意满满的销售政策，真的解决了很多人“20万级买豪华车必妥协”的困境。

很多人买中大型轿车，要么是为了家用，想给家人更好的乘坐体验，要么是为了商务，需要有足够的面子和实用性，而昊铂A800，刚好把这两点融合在了一起，宜商宜家，不用妥协。平时上下班，它是省心省力的通勤伙伴；周末带家人出门，它是舒适宽敞的移动家园；商务接待，它是有面子、有质感的接待座驾，不管是哪种场景，它都能轻松应对。

最后跟大家说一句，买车终究是件大事，光看我说的不算，建议大家有空的时候，一定要去当地的昊铂4S店，亲自去试驾一下，坐进车内感受一下内饰的质感，体验一下华为双智的便捷，感受一下座椅的舒适度，只有亲自体验过，才能知道这台车到底适不适合自己。而且现在有这么给力的上市权益，3月31日前下定还有限时配置升级，有兴趣的朋友可别错过了。