
家人们,最近刷到热度较高的新车就是广汽昊铂A800了,3月初刚正式上市,身边不少准备换车的朋友都在问我这车到底怎么样。作为常年泡在车圈、爱实测的老司机,我专门花了三天时间,从日常通勤、周末带娃、商务接客这几个常用的场景,把这台“新豪华智慧旗舰”摸了个透,今天就跟大家唠唠真实体验,没有虚头巴脑的参数堆砌,看完你就知道这台车是不是真的能兼顾家用和商务,到底值不值得入手。

先跟大家交代下背景,昊铂A800这次上市,定位就是新豪华智慧旗舰轿车,推出了四个配置版本,官方指导价18.98万到29.98万,叠加置换补贴之后,到手价只要16.48万起,这个价格能买到一台车长超5米、还搭载华为双智系统的旗舰轿车,说实话,一开始我是有点惊讶的,毕竟以前这个价位,要么是合资B级车的中低配,要么是新势力的入门款,想兼顾豪华、智能和实用性,基本都得妥协。但实测完昊铂A800之后,我发现它还真把“不妥协”做到了实处,尤其是华为双智、豪华内饰和坐乘感受这三点,完全超出了我的预期,咱们一步步慢慢说。

先从大家关心的智能说起吧,毕竟现在买车,智能配置真的太影响用车体验了,尤其是经常开市区、跑长途的朋友,智能辅助驾驶和智能座舱能省不少心。昊铂A800核心的亮点就是搭载了华为双智——华为乾崑ADS 4.1和鸿蒙座舱5,这可不是简单的合作贴牌,而是深度融合的,实测下来的流畅度和实用性,比很多号称“智能”的车型都要能打。

我平时每天上下班要走15公里,其中有一段常年堵车的快速路,还有两个复杂环岛,以前开老车,每天早晚高峰都得绷紧神经,脚踩油门刹车踩得腿酸,精神也高度紧张。但开昊铂A800这几天,我算是彻底解放了双脚。它的辅助驾驶系统在市区的表现,真的像个开了十几年车的老司机,跟车距离控制得特别好,不会跟太近让人紧张,也不会跟太远被加塞,堵车的时候开启领航模式,它能自动跟车、自动刹车,甚至能识别前方车辆的启停,我只需要轻轻扶着方向盘,偶尔注意一下突发情况就行,全程不用频繁踩油门刹车,这几天下来,下班回家腿都不酸了,整个人也轻松了不少。

还有两个细节特别戳我,一个是环岛行驶,以前我开老车过环岛,总怕判断不好汇入时机,要么不敢进,要么进去了被其他车逼得慌,但昊铂A800的辅助驾驶系统能精准识别环岛内的车辆,判断合适的汇入时机,匀速进入,平稳驶出,全程不用我手动干预,哪怕是早晚高峰车多的时候,也能从容应对。另一个是窄路会车,我们小区门口有一段施工路段,特别窄,只能勉强两辆车交汇,以前每次过这里,我都得小心翼翼慢慢挪,还得时不时看后视镜,生怕刮蹭,但昊铂A800能自动识别两侧的障碍物和来车,自动减速,精准控制车距,轻松就能通过,不用再手忙脚乱。

更贴心的是,它的辅助驾驶系统连小区内部道路都能覆盖,从地库开车出来,一直到小区门口,全程都能开启领航,哪怕是遇到行人、电动车,它也能及时减速避让,甚至能识别小区里的减速带,提前减速,不会有颠簸感。还有高速行驶的时候,开启高速领航,它能自动保持在车道中央,遇到弯道会自动减速,变道的时候也会先观察后视镜,确认安全后再变道,跑长途的时候,我试着开启了一段,双手轻轻扶着方向盘,喝口水、调个音乐都很从容,大大减轻了长途驾驶的疲劳,尤其是过年过节跑高速回老家,这个功能真的太实用了。

除了辅助驾驶,鸿蒙座舱5的体验也特别丝滑,没有一点卡顿感。中控屏的尺寸刚好,操作逻辑跟手机差不多,哪怕是家里的老人,上手也能很快学会,常用的导航、音乐、空调功能,一键就能找到,不用在复杂的菜单里翻来翻去。语音控制也特别灵敏,5米内免唤醒,而且能识别连续指令,比如我跟它说“有点闷,打开空调,调到24度,再放一首轻快的歌”,它能一次性执行完所有指令,不会像有些车型,说一句执行一句,特别麻烦。

平时开车的时候,我经常会用语音控制调节空调、切歌,不用低头操作,也不用分心,安全性大大提高。而且它还支持HUAWEI HiCar互联,上车后自动配对,手机上的导航、音乐能无缝投到车机上,有时候手机上没听完的歌,上车后就能继续听,特别方便。还有一个小细节,它的车机还能联动家里的智能家居,比如我下班路上,跟车机说“打开家里的空调”,到家的时候,家里就已经是舒适的温度了,这种联动体验真的让用车变得更有温度,也更便捷。

说完智能,再跟大家唠唠豪华内饰,毕竟是豪华旗舰轿车,内饰的质感和细节,直接决定了用车的舒适度,也关系到商务接待的面子。昊铂A800的内饰,给我的第一感觉就是“高级且实用”,没有那种华而不实的设计,每一处细节都兼顾了质感和实用性,而且用料特别扎实,摸上去全是高级感。

坐进车内,首先感受到的就是环抱式的座舱布局,给人一种很有安全感的包裹感,而且中控台用了大量的软质材料覆盖,还有麂皮材质和花曲柳木饰板点缀,摸上去温润细腻,没有一点硬塑料的廉价感,哪怕是经常接触的扶手、门板这些地方,都是软乎乎的,手感特别好。尤其是花曲柳木饰板,据说用的是30年树龄的木材,纹理特别清晰,而且是纯手工打磨的,质感直接拉满,不管是自己开车,还是接待客户,都特别有面子。

车内的氛围灯也特别有讲究,6536毫米月晕氛围灯带环绕整个座舱,晚上开车的时候,打开氛围灯,整个车内都变得特别温馨,而且氛围灯有多种颜色可以调节,能根据自己的心情切换,有时候晚上带家人出门,打开柔和的氛围灯,孩子坐在后排也特别安静。还有细节方面,车内的缝线特别工整,没有一点线头,按键的阻尼感也很好,按下去不松垮,每一次操作都能感受到细腻的做工,这种细节上的用心,才是豪华车该有的样子。

中控区域的设计也很简洁,没有多余的物理按键,大部分功能都集中在中控屏上,而且屏幕的分辨率很高,显示清晰,操作起来特别跟手,哪怕是快速切换界面,也不会有卡顿感。方向盘是皮质包裹的,握感适中,粗细刚好,而且高配版本还有加热功能,冬天开车的时候,再也不用握冰冷的方向盘了,特别贴心。换挡用的是电子式怀挡,操作起来很简单,挂挡的时候手感清晰,没有松垮的感觉,而且节省了中控区域的空间,让整个座舱看起来更整洁。

还有一个特别提升豪华感的配置,就是音响系统,低配版本是21个扬声器,高配版本有23个扬声器,平时开车的时候,放一首自己喜欢的歌,环绕感特别强,中频的人声和低频的鼓点分得很清楚,音量开到三分之二,也不会有杂音,就像坐在移动的音乐厅里一样。不管是自己开车放松,还是带家人出门,听着喜欢的音乐,整个旅途都变得更愉悦了。而且车内还有多层隔音玻璃和主动降噪功能,高速行驶的时候,风噪和胎噪控制得特别好,车内交谈不用刻意提高音量,哪怕是后排的人小声说话,前排也能听得很清楚,这种静谧性,完全不输五六十万的传统豪华车。

接下来,就是大家关心的坐乘感受了,毕竟买车不管是家用还是商务,坐得舒服才是硬道理。昊铂A800的车身尺寸很大,轴距达到了3020毫米,车内空间特别宽敞,不管是前排还是后排,都不会有压抑感,而且它的座椅设计特别用心,兼顾了舒适性和支撑性,长时间乘坐也不会觉得累。

我身高178cm,体重150斤,调整好前排座椅后,头部还有一拳多的空间,腿部也能自由伸展,不会觉得拥挤,而且座椅的填充物软硬适中,坐垫的长度刚好能支撑住大腿,长时间开车,大腿也不会觉得酸。座椅的包裹性也很好,过弯的时候,身体不会左右晃动,支撑性特别到位,而且主副驾都支持电动调节,还有加热、通风和按摩功能,夏天开车的时候,打开座椅通风,后背和屁股再也不会闷汗,冬天打开座椅加热,坐上去暖暖的,特别舒服。尤其是按摩功能,有多种模式可以选择,开车累了的时候,打开按摩功能,放松一下腰部和背部,瞬间就能缓解疲劳,这个功能对于经常跑长途的朋友来说,真的太实用了。

后排空间更是亮点,腿部空间有两拳多的余量,哪怕是跷二郎腿也完全没问题,头顶因为溜背造型稍微收了一点,但也还有四指左右的空间,不会觉得压抑。而且它的后排座椅特别舒服,坐垫很软,靠背的角度也很合适,坐上去就像坐在沙发上一样,家里的老人和孩子坐在后排,长时间乘坐也不会觉得累。贴心的是,高配版本的后排有“2+1变形座椅”,中央座椅可以放倒变成带触控屏的扶手,一键切换四座尊享和五座家用模式,兼顾了商务和家庭需求。

平时家用的时候,五座模式可以轻松坐下一家五口,周末带老人孩子出门,后排坐三个人也不会觉得拥挤,而且后排还有独立空调,每个人都能调节自己喜欢的温度,互不干扰。商务接待的时候,切换成四座模式,后排两个独立座椅,中间的扶手可以放饮料、文件,还有小桌板,客户可以在后排临时办公、看文件,而且后排还有车载冰箱,提前冰好客户喜欢的饮料,接待的时候特别有面子,这种宜商宜家的设计,真的太懂中国人的用车需求了。

还有一些细节,比如后排的隐私玻璃,能很好地保护后排乘客的隐私,商务接待的时候,客户坐在后排,不会被外面的人打扰,家用的时候,孩子在后排睡觉,也能避免阳光直射,特别贴心。后排还有USB接口和Type-C接口,不管是给手机充电,还是给平板电脑充电,都很方便,再也不用带充电宝了。

除了这些核心亮点,昊铂A800的一些实用配置,也让我觉得特别贴心,完全贴合日常用车场景。比如它的后备箱,常规容积有410L,旗舰版虽然稍微小一点,但也有350L,平时去超市采购,放下三个28寸行李箱和一些零散物品,完全没问题,周末自驾游,一家人的行李、帐篷、烧烤架等大件,也能轻松装下,如果需要装更大的东西,后排座椅还能放倒,扩展性特别好。

还有能源类型,昊铂A800是增程式电动车,配备了1.5T发动机作为增程器,主要驱动力来自电动机,这种设计既能兼顾电驱的平顺和经济,又能解决里程焦虑。日常通勤的时候,纯电续航达到220km,每天开上下班,完全可以当电车开,不用加油,特别省钱,而且电驱的驾驶感受很平顺,没有顿挫感,开起来特别舒服。跑长途的时候,满油满电能跑1140公里,不用排队充电,而且亏电状态下,动力依然充沛,不会有传统增程车的“亏电感”,不管是市区通勤还是长途出行,都能轻松应对。

安全方面,昊铂A800也做得特别到位,累计完成了61项测试,是国标的6倍,全系标配14个安全气囊,而且是为数不多标配二排正面气囊的车型,当意外发生时,第二排的家人也能得到很好的保护。电池搭载了弹匣电池2.0技术,通过了比新国标针刺更严苛的枪击试验,子弹穿透后不起火,对于有电池安全焦虑的朋友来说,这无疑是一颗定心丸。

而且它的辅助驾驶系统还有八大系统全冗余设计,定位、感知、计算、电源等八个系统,都有备份,一个系统出问题,备份立刻顶上,给整车上了一道“双保险”,不管是日常驾驶,还是高速行驶,都能让人更安心。还有CAS 4.0防碰撞系统,如果你不小心把油门当刹车踩,系统会立刻介入,这个功能可能一辈子用不上,但用上一次,就能避免一场大麻烦,尤其是对于新手司机来说,特别实用。

聊完了车辆本身,再跟大家说说这次昊铂A800上市的销售政策,真的诚意满满,进一步降低了豪华车型的准入门槛,让更多人能买到这款宜商宜家的豪华旗舰轿车。首先是置换补贴,全系可享至高25000元的综合置换补贴,其中包括10000元的品牌置换补贴和15000元的新能源车国家置换补贴,也就是说,原本18.98万的智能豪华版,置换之后到手价只要16.48万,这个价格能买到一台搭载华为双智、豪华内饰、大空间的旗舰轿车,性价比真的拉满了。

除了置换补贴,还有很多上市限时权益,真的太给力了。比如金融礼,有3年15万0息或5至7年低息金融方案可选,不管哪种方案都能省不少钱,减轻经济压力。专属交车礼,前1000名下定用户,能获得昊铂A800专属交车礼盒一份,仪式感满满。另外,智能豪华版、智慧豪华版限时赠送价值5000元的“智慧中岛变形座椅”,相当于免费升级配置,性价比更高。(活动详情请咨询当地经销商)

说实话,实测完昊铂A800这三天,我真的被它圈粉了。它没有夸大其词的宣传,没有华而不实的配置,每一处设计都贴合日常用车场景,华为双智让驾驶更轻松、更安全,豪华内饰兼顾质感和面子,宽敞舒适的坐乘感受适配家用和商务,再加上诚意满满的销售政策,真的解决了很多人“20万级买豪华车必妥协”的困境。

很多人买中大型轿车,要么是为了家用,想给家人更好的乘坐体验,要么是为了商务,需要有足够的面子和实用性,而昊铂A800,刚好把这两点融合在了一起,宜商宜家,不用妥协。平时上下班,它是省心省力的通勤伙伴;周末带家人出门,它是舒适宽敞的移动家园;商务接待,它是有面子、有质感的接待座驾,不管是哪种场景,它都能轻松应对。

最后跟大家说一句,买车终究是件大事,光看我说的不算,建议大家有空的时候,一定要去当地的昊铂4S店,亲自去试驾一下,坐进车内感受一下内饰的质感,体验一下华为双智的便捷,感受一下座椅的舒适度,只有亲自体验过,才能知道这台车到底适不适合自己。而且现在有这么给力的上市权益,3月31日前下定还有限时配置升级,有兴趣的朋友可别错过了。

总的来说,昊铂A800作为昊铂新豪华2.0时代的集大成之作,用扎实的用料、贴心的设计、强大的智能配置,重新定义了20万级豪华旗舰轿车的标准,它不仅是一台车,更是兼顾家庭与事业的伙伴,如果你正在考虑入手一台宜商宜家的中大型轿车,昊铂A800非常值得你重点关注,去试驾一次,你一定会有惊喜。
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